2月29日，广西壮族自治区发展和改革委员会(下称：广西发改委)介绍，2024年，广西将加快推进西部陆海新通道建设，全力打造国内国际双循环市场经营便利地，努力完成“西部陆海新通道重大基础设施项目投资超800亿元(人民币，下同)；北部湾港集装箱吞吐量突破900万标箱；北部湾港海铁联运班列开行量突破10000列；南宁机场国际货邮吞吐量突破11万吨”目标。
建通道：加快基础设施建设增强通道运输能力
平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程。广西发改委介绍，截至2024年2月18日，平陆运河累计完成投资约263亿元，累计开挖土石方约1.66亿立方米，正从一幅“规划图”变成“实景图”。
广西发改委表示，2024年，广西将继续高标准高质量建设平陆运河，规划建设一批直达港口、物流园区的铁路、公路，逐步构建以平陆运河为骨干，布局合理、衔接高效的物流运输体系，全力打造平陆运河绿色、优质、廉洁“三大工程”。
推进主通道建设方面，广西将开工建设合浦至湛江铁路、钦州东至钦州港铁路增建二线，全面推进黄桶至百色铁路、南防铁路钦州至防城港增建二线等项目建设。
同时，广西将持续推进南宁机场改扩建工程(二跑道)、南宁机场T3航站区及配套设施工程等项目建设，积极拓展全货机航线，加快打造面向东盟的门户枢纽和国际航空货运枢纽。
为提升与越南互联互通水平，广西将加快建设崇左至凭祥铁路、东兴至凭祥等出边高速公路，持续推进沿边国道G219扩容改造。
强枢纽：完善枢纽布局提升港口服务能力
广西北部湾港是西部陆海新通道的出海口，是我国面向东盟开放合作的“桥头堡”。2024年，广西将加快推进钦州港大榄坪港区大榄坪作业区4号5号泊位，建成北海铁山港北暮作业区7号8号泊位等项目，完善疏港铁路、公路建设，高水平打造北部湾国际门户港。
同时，广西将积极推进国家物流枢纽和骨干冷链物流基地建设，完善通道沿线无水港和境外还箱点网络。持续拓展和优化无水港建设布局，推动货物在北部湾港与东盟重点港口之间形成双向对流。
提质效：优化运行质效扩大通道物流规模
2023年，随着北部湾港海铁联运一体化的探索和尝试，有效提升了通道的运输效率，显现出高效快捷的运行效能。2024年，广西将继续推动北部湾港海铁联运各环节信息实现高效互通共享，提供“一站式”物流服务，全面实现北部湾港海铁联运一体化。
同时，广西将持续扩大渝桂、川桂、滇桂、黔桂等海铁联运班列规模，推动西部陆海新通道班列与中欧班列高效衔接，稳定开行广西直达中欧班列。推动西部陆海新通道数字通道建设，建设多元化物流综合服务信息平台，积极推动“货走广西”，扩大通道物流规模。
广西还将加快推进中越智慧口岸建设，推进口岸监管流程和服务方式改革创新，努力实现口岸24小时不间断、智能化通关，大力提升通关效率。
此外，广西还将综合运用市场化、信息化等手段，促进中介服务企业、航运企业等重点环节降费，降低港口综合收费水平。
促融合：优化产业布局助推通道经济快发展
目前，随着基础设施日益完善，西部陆海新通道已形成带动周边、辐射多国的“吸引力效益”，吸引越来越多产业聚集。
为切实发挥通道对经济发展的带动作用，2024年，广西将聚力打造西部陆海新通道产业带，推动通道与产业融合发展，积极打造平陆运河经济带，以中国—东盟产业合作区建设为载体，加强与以东盟为重点的“一带一路”共建国家和地区合作，加大招商引资力度，着力做大产业规模。
具体而言，广西将以西部陆海新通道建设为依托，深化东西部产业协作，并加快与东盟国家产业合作，推动产业资源要素跨境跨区域有效配置，大力发展临港沿边产业，形成“一市一片区”“一片多园区”的空间发展格局，加快推动中国—东盟产业合作区建设。
此外，广西将依托平陆运河经济带，打造一批“港口+园区+新城”综合体，大力推进港产城融合发展。支持北海铁山港区国家进口贸易促进创新示范区。重点打造南宁东部产业新城、北海铁山港南珠新城、钦州港临港新城、防城港国际医学开放试验区等，建成一批宜居宜业宜商的现代化临港新城。
