揭秘顺丰速运发家史

上海出生,香港成长

1971年,王卫出生在上海,父亲是一名空军俄语翻译,母亲是江西一所大学的老师。7岁的时候,王卫随家人搬到香港居住。由于父母的学历并不被承认,只能从事低端职业,家中经济条件颇为拮据。

1987年,17岁的王卫读完高中,就辍学去了叔叔开设的服装印染厂当学徒工。他没有选择继续读书或者考大学,而是选择了实践和锻炼。
揭秘顺丰速运发家史

揭秘顺丰速运发家史

顺德创业,香港通关

王卫的叔叔的印染厂也搬到了顺德,王卫也随之在香港和顺德之间往返。在那个时代,物流并不发达,两地之间有很多急用的文件、样品、配件等,无法及时送达。于是一些认识王卫的人就找他帮忙捎带急件,次数多了,王卫发现了商机。
1993年3月26日,22岁的王卫向父亲借了10万元,在顺德注册成立了顺丰速运——当时还没有“快递”这个词儿,所以用了很港风的“速运”。
他在香港砵兰街租了一间只有几十平米的店面,用来收寄快件。他还买了一辆摩托车和一个旅行箱,用来装货物。他每天早上从顺德出发,下午到达香港,晚上再回到顺德。他就这样一边骑车一边背箱子,在两地之间奔波。

收权改制,直营提质

在顺德之外,顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。每建一个点,就注册一个新公司,分公司归当地经合作者所有,互相连成一个网络。顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量,他们上缴一定数额的利润,多余的则留下。
但是到了1999年,顺丰却出现了危机。因为是加盟模式,各地顺丰相当于是独立的,总部对各地加盟分公司管控力太弱,导致服务水平不一,投诉居高不下。王卫不能眼睁睁看着自己辛苦创立的品牌倒下,于是开启收权行动。
王卫和加盟商一家家的谈判,花了整整3年时间,耗费巨资,收权成功。他决定改变公司的商业模式,由加盟制改为直营制。这样一来,他可以更好地控制公司的人员、管理、财务、服务等各个方面,并且提高公司的整体竞争力。
2002年,王卫收权成功,排除众议,把公司业务定位为高端快递,并在深圳设立总部。
揭秘顺丰速运发家史

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飞机起飞,市场领先

2002年底到2003年上半年,顺丰的大本营广东成为SARS肆虐的重灾区。幸运的是,对于快递行业来说,SARS更像是一个机遇。因为很多人选择了足不出户,快件的投递量一度反而有所增加。王卫敏锐地发现客户对运件最看重的是“准时到达”,其次才是“价格公道”。他开始琢磨缩短运件时间的办法:用飞机。
顺丰与扬子江快运签下合同,成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。虽然顺丰的价格稍贵一些,但是顺丰的速度让用户觉得值得。
2006年,顺丰华北总部进驻北京空港物流园。2009年2月,王卫成立了顺丰航空,有了自己的飞机。2010年,顺丰的净利润达到了130亿元。
如今,顺丰已经发展成为一个年营收1600亿,拥有64架飞机、8万辆货车、30万名员工的快递帝国。
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