前几天，通江达海的济宁港航和“有家就有佛山造”的佛山家居产业一起同框了。一起物流网获悉，4月9日15时，随着港航润杨6099轮抵达济宁龙拱港，标志着来自广东的首批家装建材经多式联运顺利抵达山东济宁，并圆满完成交付，而这20标箱货物，就是产自广东佛山的鹰派卫浴瓷砖建材。
有调查称，对于家居产业而言，物流一度占到其成本的30-40%，如何借助内河航运、港产联动，实现物流成本的更加降低呢？或许济宁港航和佛山家居产业的故事才刚刚开始……
济宁借势运河成山东家居建材物流枢纽
“有家就有佛山造”！好一个万亿产业
为推进佛山泛家居产业高质量发展，擦亮“有家就有佛山造”产业IP，展示佛山城市形象与产业特色，促进消费者对家居产品的消费增长，3月20日，佛山第二届“320国际幸福日 美好家居节”正式启动。
改革开放40多年来，佛山深厚的制造业底蕴孕育出了家电、家具、陶瓷、建材、五金制品、照明电器等家居产业，同时也涌现出了一大批“隐形冠军”企业，形成了国内最完善的家居配套产业链，家居产业集群规模突破万亿元大关，“有家就有佛山造”的标签深入人心。
数据显示，佛山是全国最大的泛家居产业集群，跻身2023中国百强产业集群第30位。截至2024年初，佛山家具产值超过万亿，本地从业企业超过3万家，其中生产企业7000余家，经销贸易企业超过2万家，各品牌在全国103个城市开出了11670家线下门店。从用车量看，佛山在全国十大家具产业集群运输用车量中排名第一，占比超过6%。
近5年来，佛山家具物流的数字化水平提升迅猛。运满满数据显示，佛山家具2020年平台发货订单量同比增长17%；2021年同比增速翻了一番，飙升至36%；2022年延续超高增速；2023年，平台佛山家具货量实现爆发式增长，增速达到了41%的历史高位。
佛山产业为何历久弥新，大数据里或许“藏”着秘密。消费里也藏着佛山家具产业“品牌化”的线索。运满满数据显示，广东、湖南、广西、浙江、江苏五省对佛山家具的消费量最大，其中江浙两省近2年的消费量提升尤其明显。具体到城市维度，则是省会城市或经济发达城市的消费排在前列，如广州、上海、长沙、杭州、武汉等。
占30-40%！家居产业大佬们对物流成本很敏感
数字物流平台给家具产业带来明显的降本增效作用。佛狮供应链董事长、佛山市供应链协会会长段玉谈到，电商时代佛山家具包括安装配送在内的物流成本共需要13个点左右，目前就佛狮供应链来说，使用数字化物流平台后，成本降幅在2-3个点，降幅来自于人工成本、仓储成本的降低。
佛山家具产业对降低物流成本发自内心的呼唤，从数字物流平台的使用上可见一斑。
近日，《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》发布，明确在家装等消费品推动以旧换新行动，政策利好正在为佛山家具产业“加油”，一轮新的销售高峰或将到来。
这一次，从广东佛山到山东济宁，佛山家具、建材产业通往山东市场的新通道被首次解码了。满载鹰派瓷砖的20余个集装箱（约500多吨）先从广东佛山由海船运至江苏南通，再通过驳运走京杭运河运抵济宁龙拱港，最终通过公路运输送达客户仓库。整体路径是从海船转内河货船，抵达港口再转一次汽车，过程并不是太复杂。
值得一提的是，这次行程，可以实现全程实现跟踪监管，实现了为客户提供安全、高效、专业的“一站式”物流服务。济宁能源集团经与客户的多次洽谈磋商，通过“陆改水”“海河联运”的多式联运运输模式出运货物，该模式可实现“即时装箱、即时发运”的服务，具备有效减少货物库存积压、提高货物周转率，交付效率高、运输损耗低等优势，可为客户提供更加全面的解决方案，有效提升物流效率并降低物流成本，为客户提供了更多样、优质的服务，也为公司贸易业务开辟了一条高效、便捷、安全、绿色的陆海大通道运输形式。
钟摆式运输！以船为媒，可否来场双向奔赴？
“广东是家具建材的产业带，市场所售的多数货品都产自广东，我们通过积极开拓广东家具、建材客户，依托京杭运河‘黄金水道’优势，通过河海联运的方式，每箱可为客户节省300-500元运费，帮助客户降低物流成本10%以上。”济宁能源融汇物产集团负责人介绍。
广东是济宁港航重要的货运目的地，目前每个月的集装箱运量超10000标箱，运送的物品涵盖了玉米、淀粉、小麦、卷纸、平板纸、葡萄糖、复合肥、轮胎等货品，此次首批家装建材多式联运的顺利抵达交付，为集装箱多式联运寻找回程货探索出了一条有益路径。
除了上述提到消费最多的广东、湖南、广西、浙江、江苏五省外，人口基数庞大、经济实力不俗的山东，也是佛山万亿家居产业不应忽略的大市场。截至2023年末，山东人口超1亿人，GDP达9.21万亿元，分列全国第二、第三。
通过这次的“海河联运”路径的尝试，满载佛山家具建材的集装箱从江苏南通“转乘”内河船舶后，也可沿运河辐射山东、江苏两个充满消费力的大市场，10%以上的运费降低后，则会转化为更具市场竞争力的价格，通过促销活动回馈客户，从而赢得更大市场。
济宁能源集团依托“港港协同、港船协同、港贸协同、港产协同”发展模式，成功与太仓港、张家港、镇江港、连云港、武汉港等13家集装箱港口签订合作协议，新开通11条集装箱航线，运营集装箱精品路线6条，运输至浙江龙游、重庆万州等地，2023年年集装箱吞吐量突破16万标箱，提前82天完成年度任务目标，为合作企业降低综合物流成本1600万元。
前面提到，广东已成为山东济宁集装箱运输重要的目的地之一，“载货而去、载货而归”，重去重回，这对于济宁的航运物流企业来说，是期待中最好的“钟摆式”模式。减少空箱率，也意味着物流企业的成本同样会降低。目前，济宁已成为一条“丰”字型南北物流大通道上的枢纽城市，成为内河航运水上通道的山东南大门，同时紧靠素有北方物流之都的城市临沂，极具这种大宗商品转运枢纽的潜质和条件。
目前，家居行业产业链条趋于完善，已经形成以家电、门窗、厨卫、地板、建筑涂料、墙纸、石材、家具、家居饰品、天花吊顶、板材、电气照明、家居五金、水暖管线、智能家居、装饰辅料等门类齐全、产品丰富、技术领先的产业链条，从单一装饰建材逐步向建筑装饰产业链延伸扩展，基本形成建筑装饰硬装和软装产品齐头并进，创意家居和智能家居加快发展的产业发展格局。这些都离不开物流系统的支撑。
一方拥有庞大的运力和消费市场，一方是庞大的产业带和物流需求，经过一场双向奔赴后，一定会实现更大的共赢。
济宁能源集团称，下一步将致力于构建集“仓库、港口、多式运输”于一体的综合物流体系，积极对接广东的家具建材供应商和本地销售商，为相关企业提供更为先进、高效的个性化物流方案，借助内河航运独特优势助力企业实现降本增效。
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