“智利车厘子个头大，汁水多，吃起来口感好。不过，相较其他水果，价格贵，因此，自己不经常吃，主要是买来送人。” 住在天津南开区的居民苗超告诉冷链物流网。
今年1月，随着大型集装箱班轮“Bach”号顺利抵达天津港口，智利与中国京津冀地区直航的“车厘子快线”正式开辟。首船装载的约2500吨车厘子5个小时左右分运至京津冀地区。为了尝鲜，苗超到当地的大型水果市场买了一盒此次运载的车厘子，大概5斤花了268元。
生活在广州的李君也对冷链物流网表达了相似的感受。她指出，智利车厘子个头比较大，吃起来比较软，但价格偏贵，在当地水果店通常售价在60元/斤－120元/斤。因此，虽然喜欢吃，买的频率并不高。
诚然，对于大多数普通百姓而言，要实现“车厘子自由”或许尚需时间。不过，受益于中智自贸协定、智利车厘子零关税进入中国市场、中智季节互补等因素，春节期间，智利车厘子已经成为象征着红红火火的年货标配。
智利出口促进总局公布的数据显示，今年1月，智利车厘子出口量创下历史新高，出口额达155.5万美元，增幅达27.5%，刷新自2007年以来的纪录。受益于春节期间消费需求量大增，出口中国的车厘子占比高达93%，同比增长30.8%。
智利水果出口商协会车厘子委员会发布的消息显示，智利车厘子2023-2024产季出口总量为413979吨，对华出口达创纪录的37.7万吨，占91.1%的份额，较上一季增加3.3%。
中国商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平接受冷链物流网采访时表示，从目前出口中国的增速和市场占有率来看，智利车厘子具有非常明显的市场优势和竞争优势，综合考虑各方面影响因素，智利车厘子未来对华出口势头仍有望延续。
智利优质农产品对华出口潜力巨大
智利已发展成为车厘子的全球主要供应国。智利出口促进总局发布的数据显示，近20年来，智利车厘子出口增幅超过5000%，从最初出口额约3600万美元，到2023年出口额上升至20亿美元。
中智双边贸易中，车厘子是一大亮点。智利海关公布的数据显示，2023年智利对华车厘子出口额21.05亿美元，同比增长9.1%，占智车厘子总出口额近九成。
智利水果协会主席Iván Marambio接受冷链物流网采访时表示，智利拥有独特的农业气候条件和根深蒂固的农业传统，这有利于生产高品质的水果。而智利的水果生产与中国是反季节的，这使得双方水果在市场上形成互补关系，让消费者一年四季都能享受到新鲜的水果。此外，智利和中国之间密切的商业等各领域友好关系也促进了双边出口。这些因素共同推动中国成为智利新鲜水果尤其是车厘子的主要出口目的地。
智利水果协会车厘子委员会执行主任Claudia Soler对冷链物流网说，智利车厘子深受消费者喜爱，已经成为智利在中国的一张靓丽名片。中国新年和智利车厘子之间产生了一种特殊的协同作用。考虑到车厘子具有的颜色和形状，人们赠送或分享这种水果作为一种象征，表达美好祝愿与欣欣向荣。
结合智利水果协会车厘子委员会对智利车厘子种植面积的估计，Claudia Soler称，到2027年，智利车厘子出口量预计超过60万吨，中国将继续成为智利车厘子的主要市场。
值得一提的是，今年1月，“智利—天津车厘子直航快线”成功开通，也为中智车厘子贸易向好提供了助力。
张建平对冷链物流网称，直航快线的开通显著提升了中智车厘子贸易便利化水平，物流效率会得到极大的提升和保障，从而有利于增加供给，在一定程度上有利于进一步满足中国市场的需求。而高效率的物流举措也为适当降低车厘子的售价创造了条件。
近年来，中智双边经贸关系整体保持快速增长势头。目前，中国是智利全球第一大贸易伙伴、第一大出口目的地国和第一大进口来源国，智利是中国在拉美第三大贸易伙伴和进口铜的最大来源国。
张建平表示，中国与智利虽然相距遥远，但是两国之间的经济资源禀赋和产业结构互补性非常明显。智利是首个同中国签署双边自由贸易协定、同中国签署自贸协定升级议定书的拉美国家。伴随中国和智利落实好双边自由贸易协定的升级版，充分发挥双方的比较优势，在智利的优质农产品加快出口至中国市场方面，还有很大的增长潜力和空间。
同时，双方享受贸易创造效应的过程中，对于贸易便利化的需求也在不断扩大。为满足双边贸易的需要，中智陆路、空运和海运交通物流体系需进一步朝着更加高效、智能、绿色的方向发展。
南沙港通关环境持续优化
广州港南沙港区是中国内地进口车厘子的主要港口。冷链物流网从广州港集团获悉，2023/24产季南沙港区共接卸9艘次智利车厘子快线，累计超过10万吨车厘子，智利到南沙21天的海运时间也是目前市面上最快的船期。
以往，高货值的水果大多以香港作为入境口岸，经陆路进入内地，整体通关和运输时间较短。近年来，南沙港区服务效率、海关政策不断优化，加上粤港牌车辆紧张，广州港从2019年开始进口智利车厘子。
广州港股份生产业务部集装箱运营中心副总监黎学敏向冷链物流网称，南沙港区操作智利车厘子5个产季以来，“车厘子快线”靠泊艘次和卸船量均大幅增加。“每年，广州港都不断调整服务方案，提升服务效率，和口岸部门、客户加强沟通，通力合作，力求让新鲜的车厘子更高效、更安全到达市民的餐桌上。”
广州港南沙港区助力水果贸易具有较好的区位优势。黎学敏向记者介绍称，南沙港区位于广州市南沙区龙穴岛，距离全国乃至整个东南亚最大的果菜集散地之一的江南水果市场最近的枢纽港。同时，南沙港区位处粤港澳大湾区的几何中心，可辐射覆盖100公里范围内珠三角主要城市群，进口水果可以快速分拨配送至周边城市。
同时，南沙港区拥有完善的硬件配套设施，南沙一、二、三期和南沙国际冷链项目配备6000个冷插，南沙冷链和海新冷库配备超过200个查验平台，冷藏箱堆存能力和冷链货物查验能力在华南区域集装箱码头中名列前茅。
南沙海关南沙港三期冷链监管科科长胡京友对冷链物流网说，针对以直航快船形式进口车厘子货运量大、品种单一等特点，南沙海关通过调研了解企业进口计划和船期，“一企一策”制订通关保障方案，广泛宣讲海关通关政策，引导企业应用“提前申报”、“两段准入”等通关模式，在严把进口水果检验检疫关的同时，在审单、查验、实验室检测、证书出具等通关环节专人专岗提供通关全链条“一站式”服务，全力支持进口水果等易腐农食产品安全高效通关。
南沙海关还深化应用智慧海关建设成果，运用5G技术在卸船过程中采用高清摄像机设备实时扫描获取集装箱信息，并与码头作业系统数据自动关联，对碰海关货物申报情况等指令，实现直提、入堆和查验指令的自动分流，在货物到港后及时开展查验工作，结合“附条件提离”等便利措施，推动货到即检、快速验放，实现进口生鲜商品最快可在卸船2小时后到达集散市场。
整体来看，近年来广州港集团不断加大硬件软件投入，为广大客户打造了一条高效、安全、低成本的进口冷链货物物流通道。
黎学敏称，随着全国最大的临港单体冷库南沙国际冷链项目的投产，南沙港区进口冷链货物的能力再次实现提升，彰显了广州港集团全面推进广州市国际冷链物流产业发展，打造以南沙国际冷链分拨中心为“冷链母港”的全链条冷链物流格局。相信，未来会有更多包括车厘子在内的生鲜水果运抵南沙口岸。
