在云南石屏，每当傍晚降临，一辆满载豆腐产品的4.2米中通快递车穿行于青山绿水之间，连接起村与镇之间的乡道，打通石屏豆腐的出滇之路。
云南石屏有“豆腐之乡”之称，豆腐属于“鲜特急”产品，保鲜时间短，不耐磕碰。豆腐运输途中稍加不注意便会造成豆腐折损，温度不宜则容易导致腐烂。面对上述挑战，云南石屏中通积极调配资源，提供高效解决方案，打造“冷链+好快”运输模式，为石屏豆腐开辟了高效便捷的出滇运输链路。
冷链运输模式
拓客有方：转化率70%的秘诀
“做生意，不能固步自封，每天都要想办法引入新流量，才能长做常有。”石屏网点负责人李薇说道。因此，李薇非常关注公司的产品更新速度，新产品一经推出，李微就先“吃透”，再逐一为客户推荐。
“产品的更新迭代是中通为客户提供解决方案的时机，更是增加客户信任的好机会。”李薇说。从“标快”到“冷链”，再到如今的“好快”产品，李薇通过一个个客户登门拜访+推荐试用方式，每次都能获得70%的转化。
冷链运输模式
“如何识别客户需求，并为客户提供正好需要的产品，是我们做营销的核心。”比如，云南区域推出冷链产品前，有“井水点豆腐”美誉的石屏豆腐，最远只能运到昆明及周边，天气炎热加上空气潮湿，好豆腐还没出山就发霉了。
冷链运输模式
2022年，云南中通开通冷链业务，石屏网点第一时间投入40万元自购冷链车，并走访了当地百余家豆腐加工厂，让大家以普件的价格试发快递。一周以后，70%的客户选择使用中通冷链产品。目前，每天从云南石屏中通发出的豆腐订单多达5000票。
平衡有术：承包区时间成本的巧妙管理
除了积极推广总部新产品外，李薇明白，打铁还需自身硬。2020年12月，云南石屏网点投入安装一套自动交叉分拣线，节约操作时长1小时，提升操作效能75%以上，极大提升整体时效，降低运营成本，为后续末端直分直链建设奠定坚实基础。
从承包区运输成本端来看，每个承包区原本需配备驾驶员及车辆来网点拉货，这不仅增加了承包区的运输成本和人力成本，且人员稳定性、时效都无法把控，导致承包区风险高。
冷链运输模式
李薇借鉴云南省区优秀网点做法，去年开通两条直链乡镇网点的线路，安排车辆、司机直接为乡镇网点送货。
一条线路约87公里、覆盖4个网点，另一条线路约76公里、覆盖2个网点，一天安排两辆4.2米货车，原本承包区单票运输成本0.4元/票，如今单票运输成本约0.2元/票，平均每个承包区1个月节约50%成本。同时，当天下午3点前收的货物均能当日发出，整体时效提升近12小时。
据了解，目前云南石屏网点的直发班车还为其他快递品牌带货，收取0.2元/票费用，基本可覆盖车辆燃油费。
商业兔喜：创新模式带来新商机
2021年，在云南省管理中心带领下，李薇把网点经营重心放在“提升管理效益，加强末端建设，赋能兔喜盈利”上。
自2023年8月开始经营，仅一个月时间，兔喜驿站成为当地商业新宠。位于石屏县云西街的兔喜门店，占地120平方米，人员配置4人，白天三人负责入库和收件，其中一人专注超市合作业务，晚上一人看守门店。
冷链运输模式
门店开业之前，李薇结合当地特色，提前为门店策划吸引客户的开业方案，通过“取件送零食”、与当地移动公司合作，“寄快递赠话费”等。当地兔喜驿站的开设不仅降低了网点的派送成本，还增强了与消费者的联系，使业务员的收件工作更加顺利。
冷链运输模式
冷链运输模式
“豆腐之乡”的云南石屏乘着电商和快递的东风，积极探索产业升级。当地豆腐生产企业除了传统鲜豆腐外，也积极研发爆米花豆腐、即食豆腐、小包浆豆腐、速冻豆腐等新产品，中通石屏网点抓住时机，与当地大小厂家紧密合作，让600多年历史的“井水点豆腐”随中通快递饮誉四方。
“我们会继续致力于打通产业链的上下游，为厂家、电商等客户提供高效优质的快递服务，助力石屏‘豆腐’经济继续做大做强。”李薇表示。
