过去十年，我国的物流运输行业经历了从传统到智能的巨大变革。今年全国“两会”，全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进建议，要让物流运输越来越智能，加快形成新质生产力。
“在过去数十年，物流运输很好地支撑了工业化和城镇化，今后既要为现代产业体系新质生产力的发展提供支撑，又要加快培育自身新质生产力。”王先进认为，物流运输自身需要培育新质生产力。其中数字物流、智慧物流大有可为。数字物流将大数据、云计算、人工智能等创新技术应用于货运物流生产过程, 渗入劳动力、劳动资料、劳动对象之中, 引起各要素的变化, 产生出巨大的物质力量, 从而转化为现实的直接的生产力。数字物流应用新技术、形成新模式（平台模式）、打造新产业（网络物流产业），形成了物流运输发展的新动能，提升了物流运输的效率和服务质量，同时体现了绿色低碳成效，已经体现出巨大的价值，成为新质生产力在物流运输行业的典型代表。
随着科技的飞速发展，数字化已经成为物流行业不可或缺的一部分，如今随着数字化进入深水区，头部企业正在面临更多新的机遇和挑战。王先进从三个方面提出建议：
首先就是要完善行业顶层设计，形成与之相适应的生产关系。他建议，有关部门应尽快修订出台规范促进数字物流的《互联网道路物流经营管理办法》。一是希望政策法规制定者充分调研，多征求企业和行业专家意见，规范与促进并重，为互联网道路物流健康持续发展奠定基础。二是在条款上要结合行业实际，解决发展中存在的问题，注重模式区分，避免给企业造成过大负担，防止出现一管就死的情况。
其次，要进一步发展数字物流平台，促进新质生产力加快形成。以数字物流新业态为模式，整合形成高质量的社会化运力组织和物流一站式供需匹配服务平台，不断提高公路物流数字化渗透率，帮助实体企业和公路物流双端提质降本增效，支撑现代产业体系发展，可以更好地促进公路货运行业高质量发展，增强行业发展新动能，推进公路货运的数字化、智能化、绿色化进程，打造物流行业的新质生产力。
“在数字经济时代下，数据成为重要的生产要素，是数字经济企业合规发展必不可少的‘原材料’。如对网络物流的业务合规、平台审核合规层面，对于司机资质校验和审核，监管要求平台企业保证真实性。”王先进表示，“当前许多平台尚缺少全面验证的能力，单纯依托地方政府开通的运政数据接口无法满足全国性平台的验证需求，导致存在安全隐患。”
对此，王先进建议，进一步完善政府侧公共数据共享机制，打通发改、工商、交通、公安等部门行业数据，开放全面统一合适的数据接口，便于物流运输全国服务平台企业校验司机资质证照和交易订单的真伪，满足监管的合规要求。
