√2023年交通运输行业各项工作取得积极进展
全国交通固定资产投资完成3.9万亿元，新开通高铁2776公里，新建改扩建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，运输航空机场达到259座，全国建制村全部通邮。
国产首艘大型邮轮投入运行，C919大飞机正式投入商业运行。CR450动车组深化研制。新能源车在城市公交车的比重达到了77.6%，长江经济带船舶岸电使用量同比增长66%。
√5年来全行业全力推进交通强国各项工作
截至2023年年底，已开展424项交通强国试点工作，涉及77个单位，有44项正在开展评估验收，部分项目已经完成。
如山东省“智慧港口建设”试点工作进展顺利，建成了全球首个智能空轨集疏运系统；中车集团“绿色智能交通装备研制及应用”试点工作进展顺利，世界首列时速350公里的高速货运动车组下线。
交通运输在“大”的基础上向“强”又迈进一大步，在“有”的基础上向“好”又迈进一大步。
交通基础设施网络更强。综合交通网络总里程超过600万公里，5年累计完成交通固定资产投资超过18万亿元。
交通运输服务更好。2023年，完成跨区域人员流动量612.5亿人次，同比增长30.9%，比2019年增长0.8%。
交通运输科技创新能力、行业治理能力不断提升。绿色低碳转型迈出坚实步伐，对外开放合作不断深化，有力支撑了打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会，有力服务了全面建设社会主义现代化国家开好局、起好步。
加快完善综合交通运输服务体系，推进结构性降本提质增效。着力提升铁路、水运综合服务能力，发挥公路“门到门”运输基础性作用和航空运输高效快捷优势，推进交通物流和相关产业融合发展。
强化各环节高效衔接，推进系统性降本提质增效。大力发展多式联运“一单制”“一箱制”，加快补齐城乡末端服务短板。
加快建设全国统一交通物流大市场，推进制度性降本提质增效。
加快发展智慧物流和绿色物流，推进技术性降本提质增效。
加强要素资源保障，推进综合性降本提质增效。会同相关部门持续推进减税降费，推进综合性降本提质增效。
指导企业加强管理提升效率，推进经营性降本提质增效。发展专业物流，推动快递“进企业”“进行业”。
√关于“四好农村路”
一是深入推进新一轮农村公路建设和改造。实施农村公路助力乡村振兴五大工程，加快构建完善便捷高效、普惠公平的农村公路网络，全面提升农村公路养护水平和防灾减灾能力。
二是加快构建符合国情的农村公路治理体系。全力推进《农村公路条例》立法工作。全面落实“路长制”。
三是推进农村客货邮融合发展。深入推进农村客货邮运行机制、基础设施、运输线路、运营信息等融合发展，建立集约高效的农村运输服务体系。全力保障粮食、农机农资、农副产品的运输安全。
四是更好服务推进乡村全面振兴。大力发展路衍经济，加快推进乡村产业路、旅游路、资源路建设。
国家铁路局将指导地方政府进一步优化区域内城际铁路、市域（郊）铁路布局，谋划下一阶段轨道交通规划建设，推动构建高度融合的设施网络；研究制定轨道交通互联互通技术规范，制修订一批急需的装备技术、工程建设和运输服务标准；会同相关部门和地方政府，完善综合协同管理机制，指导支持具备条件的地区和单位先行先试、探索经验。
国家铁路局准备在粤港澳大湾区等重点地区进行试点，大力推动轨道交通的设施互联、票制互通、安检互信、信息共享。
根据一些研究单位的测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。
下一步，将进一步盘活低空空域资源，推动通用机场和临时起降点建设，以民用无人驾驶航空试验区或者试验基地为基础，推动打造若干低空经济发展的示范区，助力低空经济蓬勃发展。
一是进一步完善县乡村三级寄递物流配送体系。加强县级分拨中心、乡镇网点和村级寄递物流综合服务站建设。
二是提高快递投递进村到户的能力。整合多方资源提高末端服务水平，推动上下游要素资源更多投向农村地区。
三是坚决整治农村快递服务违规收费行为。
四是提高服务农产品销售上行的能力。积极发展冷链寄递物流，为农产品销售上行提供专业化的寄递服务。
