联雄物流供应链汇总天津港集团、沧州港务集团、太仓港区、苏州港、连云港港微平台、淮海国际港务区、重庆机场航空物流园区管委会、TJ腾俊国际陆港、阿拉山口零距离、浙江海港、深圳港集团，由17356物流网整理并发布。
联雄物流园区（枢纽）动态一周新闻快报
“济苏绿色穿巴”首航苏州港口型国家物流枢纽
6月21日，在北方规模最大、自动化程度最高的集装箱内河港口——济宁港航龙拱港，苏州港与济宁能源集团共同举行“济苏绿色穿巴”首航启动仪式，共同搭建济宁—苏州物流大通道。济宁能源集团与苏州港管委会，融汇物产与太仓高新区管委会分别进行合作签约，将以“济苏绿色穿巴”为纽带，在以港聚产、港产融合、绿色化发展等方面开展合作，通过资源共享、优势互补、政策互济，共同推动“物流港”向“物贸港”转型。
中部地区首趟全程时刻表中欧班列经阿拉山口口岸出境、阿拉山口陆上边境口岸型国家物流枢纽
6月22日，一列满载服装百货、汽车配件等货物的中欧班列由武汉吴家山车站始发，经阿拉山口口岸出境，开往德国杜伊斯堡。这是中部地区首趟运行的全程时刻表中欧班列。武汉首列全程时刻表回程班列也于18日从德国杜伊斯堡启程，中欧班列（武汉）全程时刻表班列实现双向贯通。
首票越南出口美线订舱代理货物发运出海、宁波—舟山港口型国家物流枢纽
6月22日，一批装有家具的集装箱搭乘轮船从越南盖梅港驶出，发往美国萨凡纳港，这是浙江海港（越南）供应链管理有限公司（以下简称海港越南公司）首票从越南出口的美线订舱代理货物，意味着该公司成功打通越南工厂至美国目的港“门到港”物流供应链条，助推驻越中资企业市场拓展。
重庆机场国际3号货站提升改造完成、重庆空港型国家物流枢纽
为进一步提升国际快件跨境电商货物保障效率，满足日益增长的跨境电商货物需求，物流园区管委会牵头开展了国际3号货站提升改造。历经三个月工期，改造项目于6月24日通过验收并正式投用。下一步，物流园区管委会将积极探索、深入了解跨境电商市场，不断实现重庆机场国际快件跨境电商业务规范化、高效化，激活跨境电商和航空物流高质量融合发展的生态圈，助推跨境电商业务成为重庆机场货运高质量发展的特色名片。
黄骅港散货港区煤炭堆场工程顺利完工、沧州港口型国家物流枢纽6月25日上午，随着最后一座每小时堆煤6500吨的斗轮取料机安装到位，标志着黄骅港散货港区煤炭堆场工程顺利完工，将于7月进入试运营。煤炭堆场按期顺利完工，为黄骅港集疏运体系项目的整体投入使用奠定了坚实基础，将进一步提升黄骅港的综合服务和接卸能力。
今后，黄骅港集疏运体系项目将与沧港铁路、朔黄铁路、邯黄铁路相连，共同组成煤炭、铁矿石、铝矾土、有色矿等大宗散货到鲁北、冀中南、山西、陕北等地的高效低成本物流通道，对进一步优化港口功能布局，提高专业化生产和绿色作业水平，推进港口结构调整和转型升级，加快打造多功能、综合性、现代化大港具有重要意义。
韩国铁道公社国际多式联运班列从连云港顺利首发、连云港港口型国家物流枢纽
6月26日下午，一列满载家电、轮胎、汽车配件等货物的中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地鸣笛出发，驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。这列由韩国铁道公社首次参与运营的国际多式联运班列顺利发出，标志着“韩国－连云港－中亚”通道进一步稳固畅通，连云港国际枢纽海港优势日益凸显。
此次班列开行，是中国国家铁路集团与韩国铁道公社落实双方合作备忘录精神，共同推进中韩铁路发展，加快推进亚欧货运合作的重要项目。整个运输采取“班列+班轮”方式，实现了韩国铁道公社“铁路集运”与连云港港“海陆转换”的优势叠加，并实现了全过程的无缝衔接，进一步压缩了全程运输时间及综合物流成本，为构建更富韧性的产业链供应链体系发挥了积极作用。
徐州中欧班列首趟跨里海国际货运班列开行、徐州陆港型国家物流枢纽
6月26日，徐州首次发运跨里海国际货运班列该趟班列从徐州出发，途经霍尔果斯口岸，跨越里海，奔驰7139公里，预计7月11日左右抵达目的地——阿塞拜疆首都巴库。班列的成功发运标志着徐连共建跨里海通道迈上新台阶，江苏班列运输通道不断提质扩面，兄弟城市协作共济，持续提升江苏班列通道韧性。
在“一带一路”倡议大背景下，徐州中欧班列将继续加大跨里海线路的开行力度，不断开拓班列发运线路，为进出口企业提供更加方便、快捷、高效的物流服务，切实让徐州国际班列成为效率高、成本低、服务优的国际贸易“黄金通道”。
连云港国际汽车绿色智能物流中心项目通过竣工验收、连云港港口型国家物流枢纽
2024年6月27日下午，连云港国际汽车绿色智能物流中心项目顺利通过竣工验收。项目占地3.02万㎡，总投资约3.36亿元，由4层AGV车库及1层自走式车场组成，配置16个车厅、16台升降机及48台AGV，一次可停放5200辆商品汽车，年周转能力18万辆。
陆海新通道跨境铁路班列双向首发、重庆陆港型国家物流枢纽
6月27日，满载40个标准集装箱化工原料的陆海新通道跨境铁路班列从重庆枢纽港产业园（重庆江津小南垭站）鸣笛启程，途经老挝、泰国，于9天后抵达马来西亚。与此同时，来自东盟各国的农产品、食品和生活用品共48标箱从马来西亚雪兰莪双溪威站相向出发，同样仅需9天就能到达重庆。此趟班列是陆海新通道首趟横跨中、老、泰、马四国，全程采用铁路运输双向对开的国际货运班列。也是陆海新通道自2023年12月中老泰班列常态化发运后的进一步延伸和探索。
天津港创新物流模式、天津港口型国家物流枢纽近日，天津外代公司创新服务模式，采取“海运箱+铁路箱换装海运箱”方式，精心打造了“安阳—天津港”铁海班列，为安阳地区的300标箱光伏玻璃产品提供了高效、稳定的出海通道。
通过这一创新举措，天津外代公司成功将内陆与海外市场紧密连接在一起，构建了无缝衔接的物流网络，为内陆地区的经济发展注入了强大动力。同时，其一站式服务模式也受到了广大客户的好评，极大地增强了天津港在广袤内陆区域的影响力。未来，该公司将继续发挥自身优势，不断创新服务模式，为新能源企业提供更优质、高效的物流服务，推动物流行业的更高质量发展。
黄石新港创新粮食运输模式、深圳港口型国家物流枢纽
近日，共1万余吨麦芽陆续从湖北黄石新港装进集装箱转运至江苏南京港进行“集改散”后驶向南非，这是黄石新港创新粮食运输模式与南京港携手完成的全国首船麦芽出口集散转换业务。黄石新港与南京港沟通对接，打通黄石新港至南京港支线航线快速通道，通过“港港联动”获得大量新箱源保障，将麦芽从传统散货运输方式转变为集装箱运输，顺利完成首批一万吨麦芽试行出货，实现“通道+物流”模式双改变，麦芽从黄石新港到南京港的转运时间由原先的45天缩短至20天，大幅提升了货物出口的物流效率与成本效益。
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