6月25日，随着数十辆身贴“市场——物流”绿色标识的新能源货车满载货品，自中国教育用品采购基地驶向物流园，临沂“货运公交”正式开通运营，串联起了商贸市场和物流园区。
当日上午9点，往常这个时候，老板陈昱旭还忙活着打包装车，开上货车或三轮车，将一包包货品送到附近的林丰物流、金兰物流等物流公司。而从今天开始，他只需要通过手机下单，将货送往小商品城西侧的货运公交站点，随后就会有“专车”统一配送到相应的物流公司。
“原来送一趟货来回要一个小时左右，现在不到20分钟，对我来说，降低了运输和人工成本，节省了时间，提高了效率。”往常，陈昱旭平均一天发两次货，而“货运公交”省出的运输时间，让他有机会能够提高发货频次。
据了解，物流园区的整体西迁，带来了市场到园区的货物短驳需求快速增长，传统配送运力资源已无法满足新的市场需求。为有效缓解物流西迁带来的短驳增长需求，切实提升配送效率和服务质量，降低物流运输成本，由山东大集物流科技集团牵头，在商城范围内组织开展了货物城配公交工作。
“目前我们已在批发市场内布设22处货运公交站点，运营时间为早9点到下午5点，商户可自行将货物送至货运公交站点由现场运营人员收货、集货，统一安排新能源车集中配送至西部各物流企业。” 山东大集物流科技集团高元磊介绍，货物运单还将及时上传至货运公交管理系统，使短驳货物的全流程规范化、可视化，实现市场与物流园区、商户与物流企业的无缝衔接，形成市场、商户、短驳、专线一体化。
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