冷链物流17356网站认为冷链运输对于确保我们日常食品如汉堡、水饺、雪糕等的新鲜度和安全性至关重要。货运经营者通过精准控制运输过程，确保了食品从出厂到餐桌的每一个环节。例如，汉堡包中的肉饼需全程冷冻在-18℃以下，生菜控制在0-2℃，面包则冷藏在2-6℃，通过隔温板和温度可视化管理，保证了食材的新鲜和口感。这些细节体现了货运经营者在冷链物流中的关键作用，他们确保了食品的安全和质量。
冷链物流赋能货运经营者降本增效
冷链运输作为物流行业中门槛较高的分支，温控要求严格、配送时效性强、过程管理要求高，要做好并不容易。冷链物流网深耕冷链运输行业多年，提供包含专业冷藏运输、仓储与配送、公路运输等全方位一体化服务。公司积极拥抱数字化转型，打造冷链的数字化能力，提升自身硬基础支撑，为包括某大型跨国快餐连锁企业、全球乳业头部企业在内的多家知名食品企业提供优质冷链配送服务。
相对于普货运输，冷链运输的产品本身具有储存时间短、储存条件多、易损耗等特点，加上电商兴起，冷链物流要求多点运输，分散的仓库和运输终端之间交错纵横，形成了非常复杂的运输网络，给冷链运输的规模化、专业化带来很大的难度。
此外，冷链食品在生产、加工、运输过程中，由于环境变换、交接需要，温度会有起伏波动，所以需要统一操作规范，对各环节进行温度控制。
上文介绍过的汉堡，需要进行三温配送，而中侨货运配送的雪糕和水饺等食品，又有着另外的要求。由于雪糕和速冻水饺温度较低，且一旦出现温度上升情况，食品安全将受到较大影响。
因此，货主要求对车厢内的温度做监控外，还需对箱内食品温度做监控；运输过程中需要增加远程温度监控的信息化监管手段，保障冷链过程不断链；监管从仓到车、车到仓的过程中，装卸货不断冷，也不因暴力装卸损箱损货。
一旦哪个环节出现纰漏造成货主拒收，中侨将面临较大损失。因此，对于拥有百台自有车的中侨货运来说，面临双重的管理压力：对外，需要满足货主需求：配送进度，在途温度，货物的安全品控；对内，需要关注业务运营：自有车成本管控，各部门协同效率等。
冷链物流加速度，靠的哪些硬基础？毫无疑问，软硬一体的冷链数字化能力排第一位。
围绕全流程温度可控的核心目标，冷链物流网通过IoT设备，将设备妥善分布到柜或集装箱，快速精准显示温度数据，全过程在线并实时对接。
举个简单的例子，在运输过程中，果蔬产品装箱或堆码相对紧密，运输中不易散热，且果蔬产品的温度容易受外界温度影响，再加上果蔬本身的呼吸热，容易升温。但由于制冷设备还在正常工作，所以管理人员很难及时知晓。IoT设备监测下，环境温度也能一并被感知，以往察觉不到的集装箱内部温度变化、设备打冷状态，在IoT设备+平台的实时管理下，配合阈值设置报警功能，异常情况即时知晓并处理，实现真正的全程温控管理。
食品安全、货主需求要保证，公司本身的经营效益更是重中之重。但由于冷链运输的特殊性，冷链物流企业的油耗管理难度相比于普货来说更加挑战。
因为需要全程制冷控温，车辆有两个油箱，停车等待卸货时间，冷机也需要全程开放，油耗量更大。此外，冷冻食品温度需要达到-18℃以下，冷藏食品在2℃-8℃之间，不同温度的车辆油耗差别较大。这又为油耗的统一管理增加了变数。
为了简化油耗管理难度，同时实现油耗的透明管理，冷链物流运输系统——财运通的帮助下，通过4步闭环来算清油耗、有效降低成本：公司定油耗标准，在途上报油耗数据，系统自动算油耗，系统计算奖惩。
冷链物流网支持按车型和车牌来定油耗标准，不同车辆可设置不同的油耗标准，通过“满到满”模式上报数据，系统根据设定的标准按照公式进行计算，低于标准油耗进行奖励，超过标准油耗按规定处罚，如果数据明显不合理，还可以进行追溯查找原因。
这样的油耗管理方式，最大程度满足了冷链物流货运的油耗精细化管理诉求，也让老板有了更明确的管理抓手。
