1、冷链流通受阻
受到各地疫情管控政策影响，区域外来人员进人本区域需要除健康码行程码绿色、48小时以内核酸阴性外，还需要报备甚至隔离，造成区域外人员货物进人本区域受到影响，对于冷链物流企业就是物流受到了限制，一定时间内外来货进不来，自己货出不去，形成物流
不畅。采购人员不能及时从基地、市场采回物资，导致仓储量严重不足，无法满足合作商超的供应，严重影响企业的发展和广大人民的生活所需。对于冷库工程企业来说，冷库建设方面建筑材料无法运进来成为难解问题。
2、冷链车辆难行
疫情期间，很多地区实行交通管制，很多小区采取封闭式管理模式，- 些乡镇还封路、断路，“逄车必检” 导致货品难以及时到仓，冷链出仓配送困难重重。虽然政府有及时的给民生保障企业签发了“道路运输通行证”，但是对物流的时效和成本都带来了较大压力。此外，有的城市因局部地区有确诊就将整个城市升级为风险地区，导致车辆行驶途经该城市就会变红码或加星，行驶路径受到政策- -刀切的限制，给车辆通行带来困扰绕。
冷链物流发展
3、业务成本增加
为应对疫情防控而增加的人力物力投入，是冷链物流企业、冷链园区普遍面临的问题，对货物、人、车辆的监控层层叠加，导致企业的业务量大幅度下降，运营成本上升。此外，疫情对企业的资金流影响巨大。跨区域财务开票、发票寄送问题的困难，很大程度影响到了正常的租赁费用等款项的收取，影响了公司当期现金收人和回款。但同时，公司还需要承担员工工资、日常经营支出、贷款税费类的支付等，资金和经营压力都比较大。甚至因防疫要求提升，有些区域采取强制封园，尤其对于生鲜冷链、快递快运类客户造成很大金额的运营损失，相关客户投诉问题频度大大增加，损失的诉求方面问题也诸多发生。
4、人力资源短缺
用人难、用人贵的问题成为困扰冷链物流企业正常经营的又一大难题。 疫情原因，公司物流运输人员每天都要自费去定点医院做核酸检测，拿到纸质核酸检测证明才能正常通行，加上中途各种卡口，大大增加了运输时间和运输人员体能消耗。因为各地政策问题，有通行证和核酸检测证明也不能正常通行，造成运输货物出现严重损耗，严重的直接导致车 货物变质。更有公司运输人员直接隔离15天的现象，导致公司运输人员严重不足。新冠疫情叠加人才流失“季”，企业业务量下降，经营压力增大，对优秀冷链人才的吸引力下降，企业面临人才流失。同时由于冷链物流行业本来就存在较大的人才缺口，真正“懂物流、知冷链”的专业人才更是少之又少。除物流运作的一-线员工外，对于具备规划和管理能力的专业人才缺口更加严重。
5、盈利难度加大
冷链物流企业需要建设、购置大量基础设施设备，属于重资产投资业态。党的十九大报告提出“高质量发展”新方向后，冷链物流行业在去除旧产能、升级新产能方面需要做出更大投入，可能将导致企业经营成本进-步增加。 此外，新冠疫情的持续频发给冷链物流企业带来巨大压力，车走不动，人留不住，货物积压，人力、运力成本陡增，企业盈利变得更加困难。2022年上半年甚至出现企业业务越增加亏损越严重的现象。随着行业竞争趋于同质化，企业亟需构筑核心竞争力，提升盈利能力。
