物流的核心业务是仓储与配送

现代物流起源于美国，最早可追溯到二十世纪三十年代，这与美国作为近现代最发达的工业国是分不开的。关于物流的定义，由于各个国家发展历史不同，工业化水平各异，对物流的需求和理解不同，因此，其表述出现了一些差异^[1]：美国供应链管理专业委员会（CSCMP）对物流定义是：物流（Logistics）是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对货物、从源头到消费地的高效流动和存储，进行的计划、实施与控制的过程。^[2]欧洲物流协会（ELA）给出的定义是：物流（Logistics）是在一个系统内对人员及商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目标。日本标准学会对物流的定义为：物流（Logistics）是将目标定位于充分满足最终需要，同时解决好环保等社会问题，在此前提下追求高水平、综合完成包装、运输、保管、装卸搬运、流通加工以及相关情报等各项工作，并谋求使供应、生产、销售、回收等环节的一体化、一元化管理的经营活动。中国国家标准《物流术语》（GB/T 18354-2021）的定义是：物流（Logistics）根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合，使物品从供应地向接收地进行实体流动的过程。这些定义尽管有一些不同，但其共同之处也是显而易见的。其主要特征是用Logistics取代了早期的Physical Distribution(PD)，而这一变化，正是对时代变迁过程中物流典型特征变化的客观反映。

经过数十年的演变，物流的内涵有了实质性的变化，人们对物流的理解和认识也发生了根本改变。在最早的物流定义中，美国物流管理协会（NC-PDM）在1960年给出了一个定义^[1]：所谓物流（Physical Distribution），就是把完成成品从生产线的终点有效地移动到消费者手里的广范围的活动，有时也包括从原材料的供给源到生产线的起始点的 移动。1965年日本机械振兴会也给出了自己的定义：所谓物流（注：日本把Physical Distribution翻译成物流，即物的流动Material Flow，并因此影响了中国，物流一词来自日本），就是把制成品从生产者手里，物理性地移动到最终需要者手里所必要的诸种活动。具体讲，即包装、装卸、运输、通信等诸种活动。从这些定义可以看出，最早的物流定义，仅仅是面对工业生产的产品配送而言的，而且采用的是Physical distribution（PD）一词，即我们今天熟知的“配送”一词。早期的学术界，一直搞不清楚Physical Distribution（配送）和Logistics（物流）的差异，认为这仅仅是使用习惯问题。事实上，美国在上世纪70年代末就已经将PD改为Logistics（物流），而其他国家直到90年代才开始统一使用Logistics（物流）一词。今天看来，两者的确存在本质的不同。在60～70年代，PD（配送）对仓储活动几乎没有提及，更不用说拣配、包装、分拣、逆向物流等更为复杂的物流活动了。“储运”一词倒是有的（我国在上世纪80～90年代出现了很多储运公司），但储存的意义并不像今天这样重要，可能仅仅是为了维系生产或囤积货物而采取的措施。到了90年代（美国还要更早一些），随着供应链的兴起，物流的内涵和作用发生了根本变化，人们把眼光投向了满足客户需求、提升效率和降低成本方面，随着大规模生产的实施，仓储逐渐显示出不可或缺的重要性，人们对物流认识前进了一大步，Logistics（物流）取代Physical distribution（配送）成为顺理成章的事情。进入21世纪，随着计算机技术的飞速发展，网络化、信息化、智能化成为物流技术发展的基本方向，物流的模式发生了根本性的改变，尤其是电子商务的兴起，定制化成为物流面对的一个新课题。不仅是物流技术的发展，在面对海量订单和大规模拆零业务时，市场对物流在处理速度和处理能力方面提出了前所未有的要求；而且是物流活动涵盖的范围，也从单纯的产品配送，发展到更全面和更广阔的领域，并且超出了物流活动本身。如物流学科的建立，物流人才的培养，物流金融业的兴起，物流园区的建设等等。特别是进入2010年以来，绿色物流从概念逐渐走向实践，物流活动迅速加入到影响人类发展的绿色可持续发展的行列之中，并成为重要的影响因素。

物流的核心业务是仓储与配送

物流的核心业务是仓储与配送