近年来，云南省现代物流业发展取得积极成效。一是物流规模效益持续提升。物流业总收入达8520亿元、同比增长9%，货物运输总量达15.3亿吨，快递服务进村基本实现全覆盖。二是物流运行体系不断健全。昆明国际陆港加快建设，7个国家物流枢纽的核心组织作用不断强化，昆明、玉溪、红河（蒙自）、大理成功列入国家现代流通战略支点城市。三是大通道带动大物流快速发展。2023年，中老铁路货运量1781.7万吨、同比增长42.8%，中越跨境货运量23.6万吨、同比增长33%，中缅印度洋新通道累计运输集装箱2.3万个。四是经营主体引培取得突破。国家A级以上物流企业达147家，其中5A级11家、4A级40家。
但同时也存在经营主体较弱、运输结构有待优化、通道网络仍有短板、枢纽建设水平有待提升等问题。为贯彻落实省委、省政府关于加快培植发展现代物流业的部署要求，5月27日，省发展改革委、省工业和信息化厅、省交通运输厅、省商务厅联合印发《关于新发展格局下打造物流强省发展枢纽经济的意见》（以下简称《意见》），提出物流强省建设和枢纽经济发展的目标和举措。
省级物流枢纽和省级骨干冷链物流基地，是具有辐射范围广、集聚效应强、服务功能优、运输效率高等特征的重要枢纽节点，可以有效服务实体经济、拉动区域产业发展。《意见》提出，按照存量优先、集约集聚原则，结合全省重大生产力布局，在出省出境物流大通道和高原特色农产品产区重点培育21个省级物流枢纽和15个省级骨干冷链物流基地，加快形成与国家物流枢纽（基地）联动发展的现代物流运行体系。《意见》明确，省级物流枢纽（基地）创建由所在地县（市、区）人民政府编制建设方案并加快建设，省级部门组织专家对建设方案进行评审，择优列入年度建设名单，力争2027年底前全部创建成功。
2024年6月，在有关县（市、区）自愿申报基础上，省发展改革委组织专家，重点从枢纽选址、运营体系、设施成熟度、物流智慧化程度、可持续发展能力等方面进行审查，兼顾建设运营主体资质能力、铁路专用线建设、境外物流设施情况以及服务资源经济、园区经济、口岸经济能力等因素进行综合评价。根据综合评分，阳宗海、水富市、红塔区、隆阳区、楚雄市5个省级物流枢纽，呈贡区、昭阳区、昌宁县、姚安县、宾川县5个省级骨干冷链物流基地纳入2024年建设名单。
一是强化枢纽（基地）培育。省发展改革委将会同省级相关部门和各州（市），加强对枢纽（基地）项目建设的服务指导和要素保障，进一步整合优化存量物流设施，统筹各类资金支持项目建设，补齐集疏运体系短板，加快数字化转型和智能化改造，切实提升对国家物流枢纽的支撑作用。计划选取建设运营较好的枢纽（基地），于明年一季度组织召开现场经验交流会，促进各州（市）学习借鉴和提高。
二是有效降低全社会物流成本。省发展改革委将会同省商务厅、省交通运输厅、省工业和信息化厅等部门，立足经济发展全局和现代产业体系全链条，研究制定我省有效降低全社会物流成本的实施方案，处理好调整结构和深化改革、建强网络和畅通末梢、打造枢纽和优化布局的关系，打通影响物流效率和成本的堵点卡点，完善现代商贸流通体系，拓展物流服务价值链，切实把物流成本降下来、把物流效率提上去。建立跨部门工作专班，协同推动专项行动、重点工程落地实施。
三是培育发展枢纽经济。推动物流业与制造业、商贸业、农业深度融合，支持创新发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。支持各地因地制宜培育发展枢纽偏好型产业集群，推进枢纽、物流与产业三大优势转换，推动物流枢纽从“通道经济”向“枢纽经济”转型。支持有条件的地区打造枢纽经济发展标杆城市，支持申建国家物流枢纽经济示范区。
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