在成为“超级水果”的路上,东北冻梨仍需要更多热度及爆品出现,来满足消费者日益挑剔的味蕾,并培养他们的长期消费习惯。“忙!待会还有两辆‘四米二’要发车!”
辽宁迦罗商贸冻品负责人张晨光正忙着监督工厂打包冻梨、出货,四米二是他们业内的“黑话”,指货车规格,车厢长4.2米,最多可以装550箱25袋装冻梨。“经过淬炼,我变黑了也变强了。”这样的逆袭爽文简直就是为东北冻梨量身定制的。挂在枝头的梨子在东北一波又一波的严寒中,逐渐“生”出坚硬的盔甲和黑色的表皮,在周而复始的化与冻之间,滋养出格外甜润的内里。